*供應阿托斯單向閥
- 型 號:HR-012 50
- 價 格:¥750
*供應阿托斯單向閥,主營產(chǎn)品電磁換向閥、節(jié)流閥、單向閥、比例閥、伺服閥、安全溢流閥、流量控制閥、減壓閥、調(diào)節(jié)閥、壓力繼電器、比例放大板、放大器,軸向柱塞泵、葉片泵、齒輪泵,伺服驅(qū)動器、伺服電機,氣動元件、氣動閥、氣缸,觸摸屏、工控機、CPU模塊、總線控制器、監(jiān)測模塊、前置器、儀表框架、接口模塊、延伸電纜、傳感器探頭、轉(zhuǎn)速表、校驗儀等 歡迎恰談!
*供應阿托斯單向閥
首先,液控單向閥并不是平衡閥的替代解決方案。
它們都具有如下共同的特點:
①如果軟管或管路發(fā)生故障,防止負載掉落;
②防止由于方向控制閥滑閥泄漏引起的負載漂移;
③無泄漏負載保持。
但是它們都有特定的應用工況。
液控單向閥是非調(diào)節(jié)閥,它用作開/關(guān)裝置(*打開或*關(guān)閉),無法計量通過它們的油流量。
液控單向閥只應用于負載保持或位置保持,因為它們的泄漏通常接近零,因此它們可以很好地工作。典型的應用包括:在換向閥中位時將油缸定位,將夾具保持在適當位置或保持工具位置。
讓負載在重力作用下下降時,液控單向閥可能出現(xiàn)嚴重的串動,并導致液壓系統(tǒng)受到?jīng)_擊。在這種情況下,必須考慮采用節(jié)流閥或者其它阻尼措施,防止負載快速下降。
另外一種在運動中控制負載速度的選擇,就是考慮使用平衡閥。因此,通常將平衡閥稱為“運動控制閥”。
平衡閥是一種調(diào)節(jié)閥,可將執(zhí)行器的運動保持在所需的速度下。由于外力(例如重力)的影響,負載不會“超速”。平衡閥只會打開,使得負載足以允許的速度運動,從而防止負載使泵超速運行。
典型應用包括:移動應用,絞車負載降低控制,“偏心”負載控制以及其他負負載試圖使執(zhí)行器使泵超速運行的應用,即負載試圖以比所需流量要快的速度移動。在這種情況下,液控單向閥是一個特別糟糕的選擇,因為隨著油缸內(nèi)壓力的不斷建立和釋放,液控單向閥先導壓力不斷變化,頻繁打開或關(guān)閉單向閥(如果采用外置式液控單向閥也另當別論)。
因此,總而言之,對于簡單的負載保持應用,液控單向閥是合適的并且更經(jīng)濟。對于負載保持和運動控制有更高要求,平衡閥是解決之道。
設計過程中對使用液控單向閥和平衡閥的建議:
在液壓執(zhí)行器發(fā)生故障時,將閥定位在執(zhí)行器處或附近,以提供大的負載保持。
請勿將這些閥與O位機能方向控制閥一起使用。方向控制閥和執(zhí)行器之間的壓力會導致平衡閥打開,并產(chǎn)生不希望的負載運動
*供應阿托斯單向閥
HR-003 30
HR-003/2
HR-004 30
HR-004/8 30
HR-011 11
HR-011/2 11
HR-012 50
HR-012 50 /PE
HR-012/2 50
HR-012/4 50
HR-012/8 50
HR-013 50
HR-013/2 50
HR-013/4 50
HR-014 50
HR-014/2
HR-014/4 50
HR-016 11
液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類:液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求(特別是動態(tài)性能),通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng)。
系統(tǒng)動作如下:
1、油缸回位,為下一個循環(huán)做準備。
系統(tǒng)啟動,各電磁閥先默認都失電,彈簧端作用。
泵啟動輸出液壓油,經(jīng)單向閥3,過電磁閥8左端,流向油缸8油缸小腔,油缸缸常速回位。準備干活,哈哈。
2、油缸快速工進模式。
電磁閥8得電,電磁閥7得電,其他失電。此時蹦輸出油經(jīng)單向閥3流向油缸大腔,同時油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱,而是經(jīng)過閥7右端,流向油缸大腔,典型的差動聯(lián)結(jié)方式,是油缸快速前進。
3、油缸慢速1檔工進,即向左側(cè)運動。
僅電磁閥4、8得電,泵輸出油經(jīng)單向閥3,過閥8右端,流向油缸大腔,同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,然后經(jīng)過閥4左端回油箱(注意,此時不會經(jīng)過節(jié)流閥5,原因自己想一下)
4、油缸慢速2檔工進,即向左側(cè)運動。
僅電磁閥8得電,泵輸出油經(jīng)單向閥3,過閥8右端,流向油缸大腔,同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,然后經(jīng)過節(jié)流閥5,流過閥7左端回油箱。注意此時閥4是關(guān)閉的。
5、油缸到達位置,進入保壓模式。
大腔一直供油,油缸緩慢前進,直到到達位置不能再進,然后油缸大腔開始憋壓。注意此套系統(tǒng)沒有安全閥,沒有溢流閥來溢流。當大腔壓力憋到一定數(shù)值時,壓力繼電器9動作,導致電磁閥2得電動作,給泵卸壓,泵流量直接回油箱。因系統(tǒng)有單向閥3,所以油缸大腔壓力不變,電磁閥8得電,電磁閥7失電,電磁閥4失電,進入大腔保壓模式。
6、油缸回位。
情況和工序1一樣,泵啟動輸出液壓油,經(jīng)單向閥3,過電磁閥8左端,流向油缸8油缸小腔,油缸缸常速回位(閥8失電,閥7失電),準備下一個循環(huán)。
所以整套系統(tǒng)的動作循序是:
油缸回位--快進--慢進1檔--慢進2檔--泵卸壓,系統(tǒng)保壓--油缸回位。
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