力士樂液控單向閥R900501802 SV20PB2-4X/

力士樂液控單向閥R900501802 SV20PB2-4X/

R900403672    SV10PB2-4X/

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

SV系列液控單向閥液控單向閥有一個(gè)開啟比的參數(shù),同樣結(jié)構(gòu)形式的閥,外泄式的比內(nèi)泄時(shí)的開啟比要大.在選擇液控單向閥時(shí)要注意開啟比要與油缸的面積比匹配要比油缸的面積比大,目前使用的油缸的面積比一般在2左右,而目前現(xiàn)有的液控單向閥產(chǎn)品的開啟比都比2大得多,都可以直接選擇不必進(jìn)行匹配計(jì)算.但如果由于特殊情況需要采用大面積比的油缸時(shí),就要考慮閥的開啟比的問題

力士樂液控單向閥R900501802 SV20PB2-4X/
R900403578    SV10PA2-4X/V
R900403672    SV10PB2-4X/
R900451042    SV10PA2-4X/
R900462117    SV10GA1-4X/V/12
R900463364    SV10PA1-4X/V
R900464954    SV10GB2-4X/
R900467724    SV10PB1-4X/
R900483368    SV10GA1-4X/
R900483369    SV10PA1-4X/
R900500094    SV20PA1-4X/V
R900501468    SV20PB3-4X/
R900501802    SV20PB2-4X/
R900502240    SV30PB1-4X/
R900507740    SV20PB4-4X/
R900532463    SV20PA4-4X/
R900586840    SV6PB4-6X/
R900587549    SV15GA1-4X/
R900587557    SV20PA1-4X/
R900587558    SV30PA1-4X/
R900589253    SV6PB2-6X/
R900598342    SV20PA3-4X/
R900599456    SV30PA2-4X/
R900599535    SV20PA2-4X/
R900599647    SV30PB2-4X/
R900599890    SV30PA3-4X/
R901135580    SV30PB1-4X/V
R988002174    SV10PA1-4X/

首先，液控單向閥并不是平衡閥的替代解決方案。

它們都具有如下共同的特點(diǎn)：

①如果軟管或管路發(fā)生故障，防止負(fù)載掉落；

②防止由于方向控制閥滑閥泄漏引起的負(fù)載漂移；

③無泄漏負(fù)載保持。

但是它們都有特定的應(yīng)用工況。

液控單向閥是非調(diào)節(jié)閥，它用作開／關(guān)裝置（*打開或*關(guān)閉），無法計(jì)量通過它們的油流量。

液控單向閥只應(yīng)用于負(fù)載保持或位置保持，因?yàn)樗鼈兊男孤┩ǔ＝咏?，因此它們可以很好地工作。典型的?yīng)用包括：在換向閥中位時(shí)將油缸定位，將夾具保持在適當(dāng)位置或保持工具位置。

讓負(fù)載在重力作用下下降時(shí)，液控單向閥可能出現(xiàn)嚴(yán)重的串動(dòng)，并導(dǎo)致液壓系統(tǒng)受到?jīng)_擊。在這種情況下，必須考慮采用節(jié)流閥或者其它阻尼措施，防止負(fù)載快速下降。

另外一種在運(yùn)動(dòng)中控制負(fù)載速度的選擇，就是考慮使用平衡閥。因此，通常將平衡閥稱為“運(yùn)動(dòng)控制閥”。

平衡閥是一種調(diào)節(jié)閥，可將執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)保持在所需的速度下。由于外力（例如重力）的影響，負(fù)載不會(huì)“超速”。平衡閥只會(huì)打開，使得負(fù)載足以允許的速度運(yùn)動(dòng)，從而防止負(fù)載使泵超速運(yùn)行。

典型應(yīng)用包括：移動(dòng)應(yīng)用，絞車負(fù)載降低控制，“偏心”負(fù)載控制以及其他負(fù)負(fù)載試圖使執(zhí)行器使泵超速運(yùn)行的應(yīng)用，即負(fù)載試圖以比所需流量要快的速度移動(dòng)。在這種情況下，液控單向閥是一個(gè)特別糟糕的選擇，因?yàn)殡S著油缸內(nèi)壓力的不斷建立和釋放，液控單向閥先導(dǎo)壓力不斷變化，頻繁打開或關(guān)閉單向閥（如果采用外置式液控單向閥也另當(dāng)別論）。

因此，總而言之，對于簡單的負(fù)載保持應(yīng)用，液控單向閥是合適的并且更經(jīng)濟(jì)。對于負(fù)載保持和運(yùn)動(dòng)控制有更高要求，平衡閥是解決之道。

設(shè)計(jì)過程中對使用液控單向閥和平衡閥的建議：

在液壓執(zhí)行器發(fā)生故障時(shí)，將閥定位在執(zhí)行器處或附近，以提供大的負(fù)載保持。

請勿將這些閥與O位機(jī)能方向控制閥一起使用。方向控制閥和執(zhí)行器之間的壓力會(huì)導(dǎo)致平衡閥打開，并產(chǎn)生不希望的負(fù)載運(yùn)動(dòng)