愛(ài)爾泰克AIRTEC氣動(dòng)閥現(xiàn)貨當(dāng)天發(fā)貨

愛(ài)爾泰克AIRTEC氣動(dòng)閥現(xiàn)貨當(dāng)天發(fā)貨

常見(jiàn)故障

1）蝶閥金屬閥座損壞導(dǎo)致閥體被卡??；蝶閥固定插銷脫落或者半球閥閥芯與閥桿連接螺栓滑絲，主要表現(xiàn)為閥軸看起來(lái)已經(jīng)動(dòng)作但實(shí)際閥芯并未動(dòng)作

2）球閥閥體內(nèi)部磨損導(dǎo)致閥門(mén)容易被卡或者閥門(mén)動(dòng)作遲緩；球閥軟密封墊圈損壞導(dǎo)致閥門(mén)內(nèi)漏或者被卡。

3）半球閥閥軸軸套損壞導(dǎo)致閥門(mén)動(dòng)作困難。

4）蒸汽閥閥桿密封因高溫老化導(dǎo)致蒸汽泄漏；蒸汽閥消音板脫落，導(dǎo)致閥門(mén)經(jīng)常被卡住而且管道噪音異常大。

5）閥桿內(nèi)部磨損或者腐蝕導(dǎo)致閥門(mén)內(nèi)漏；閥桿填料處密封件損壞而泄漏。

原因?qū)Σ?/p>

1）閥芯閥座泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)殚y芯閥座表面磨損或者被腐蝕，執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用力太小，閥座螺紋被磨損而松動(dòng)。故障處理方式：改善研磨結(jié)合面，調(diào)整執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥桿的連接，擰緊螺栓或者更換閥芯閥座。

2）閥座環(huán)與閥體之間泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)閿Q緊力矩太小，閥體表面光潔度差，墊片不合適，閥體有小孔或者有毛刺。故障處理方式：加大擰力，重新清洗和處理閥體，更換合適的墊片，重新將閥體焊接處理。

3）填料泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)殚y桿光潔度不好或者產(chǎn)生彎曲，填料蓋沒(méi)有壓緊或者填料類型不合理，填料層堆得太高，填料出現(xiàn)腐蝕坑或者填料蓋變形損壞。故障處理方式：磨光閥桿并壓直，重新擰緊或更換填料；安裝間隔環(huán)，減少高度，改為性能好的填料，修理更換壓蓋及相關(guān)的法蘭螺栓等。

4）閥桿及閥振動(dòng)而導(dǎo)致閥桿連接處脫開(kāi)或者折斷，產(chǎn)生原因?yàn)榱靥螅N子連接不合適。故障處理方式：改用閥芯閥桿整體件或者焊接閥芯，將連接件連接牢固，消除振動(dòng)因數(shù)。閥振動(dòng)的產(chǎn)生原因?yàn)槊芊馓盍闲孤?，旁路未調(diào)好，定位器增益太高，支撐不好有振動(dòng)源。故障處理方式：潤(rùn)滑填料并調(diào)整，重新調(diào)整旁路，選用低增益型定位器，將閥固定牢固避開(kāi)振動(dòng)源。

02、氣缸故障原因及對(duì)策

常見(jiàn)故障

1）執(zhí)行機(jī)構(gòu)限位螺栓脫落導(dǎo)致氣缸漏氣，引起閥門(mén)不能動(dòng)作或者動(dòng)作遲緩，達(dá)不到預(yù)定開(kāi)度。

2）氣缸O形密封環(huán)損壞導(dǎo)致漏氣，引起閥門(mén)動(dòng)作困難或者不能動(dòng)作。

3）氣缸活塞變形導(dǎo)致摩擦力增大，氣缸螺栓松動(dòng)引起氣缸漏氣，從而引起閥門(mén)動(dòng)作困難。

4）氣缸帶動(dòng)閥體動(dòng)作的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫或者生銹導(dǎo)致閥門(mén)動(dòng)作困難。

5）氣缸容量偏小或者氣缸彈簧故障導(dǎo)致閥門(mén)動(dòng)作困難。

原因?qū)Σ?/p>

1）活塞密封處泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)闅飧坠鉂嵍忍睿换钊h(huán)裝配密封性不夠，密封環(huán)使用溫度過(guò)高，密封件使用時(shí)間太長(zhǎng)損壞。故障處理方式：研磨氣缸并重新調(diào)整氣缸限位螺栓，根據(jù)使用溫度重新選擇密封環(huán)，更換時(shí)應(yīng)正確安裝。

2）氣缸限位螺栓松動(dòng)的處理方式：重新將螺栓擰緊。

3）活塞摩擦力大的處理方式：重新涂潤(rùn)滑油，重新清洗及研磨氣缸和活塞。

4）閥門(mén)動(dòng)作困難不能達(dá)到固定行程，執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧定值不夠或者彈簧損壞，限位塊位置不準(zhǔn)。處理方式：校準(zhǔn)、重調(diào)、更換彈簧。

愛(ài)爾泰克AIRTEC氣動(dòng)閥現(xiàn)貨當(dāng)天發(fā)貨

德國(guó)AIRTEC公司專業(yè)生產(chǎn)各種類型氣壓閥門(mén)，是工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中不可缺乏的關(guān)鍵配件。

德國(guó)AIRTEC閥、德國(guó)AIRTEC氣源處理器、德國(guó)AIRTEC標(biāo)準(zhǔn)閥、德國(guó)AIRTEC機(jī)控閥、AIRTEC手控閥、德國(guó)AIRTEC邏輯閥、德國(guó)AIRTEC氣控閥、德國(guó)AIRTEC無(wú)桿缸、德國(guó)AIRTEC真空發(fā)生器 AIRTEC閥、AIRTEC電磁閥、AIRTEC閥島、AIRTEC氣源處理器、AIRTEC標(biāo)準(zhǔn)閥、AIRTEC機(jī)控閥、AIRTEC手控閥、AIRTEC邏輯閥、AIRTEC氣控閥、AIRTEC無(wú)桿缸、AIRTEC真空發(fā)生器

AIRTEC二位五通電磁閥

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AIRTEC三位五通電磁閥

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AIRTEC二位五通電磁閥

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AIRTEC二位五通電磁閥

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AIRTEC二位三通電磁閥

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愛(ài)爾泰克二位三通電磁閥

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愛(ài)爾泰克二位五通電磁閥

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氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥是石油、化工、電力、冶金等工業(yè)企業(yè)廣泛使用的工業(yè)過(guò)程控制儀表之一?；どa(chǎn)中調(diào)節(jié)閥在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中是組成工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，它如生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化的手腳。

閥門(mén)定位器

閥門(mén)定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件，與氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥大大配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)，然后以它的輸出信號(hào)去控制氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，當(dāng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作后，閥桿的位移又通過(guò)機(jī)械裝置反饋到閥門(mén)定位器，閥位狀況通過(guò)電信號(hào)傳給上位系統(tǒng)。閥門(mén)定位器按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣動(dòng)閥門(mén)定位器、電-氣閥門(mén)定位器和智能式閥門(mén)定位器。

閥門(mén)定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率，減少調(diào)節(jié)信號(hào)的傳遞滯后，加快閥桿的移動(dòng)速度，能夠提高閥門(mén)的線性度，克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響，從而保證調(diào)節(jié)閥的正確定位。

用執(zhí)行機(jī)構(gòu)分氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，有直行程、角行程之分。用以自動(dòng)、手動(dòng)開(kāi)閉各類伐門(mén)、風(fēng)板等。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥安裝原則：

（1）氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥安裝位置，距地面要求有一定的高度，閥的上下要留有一定空間，以便進(jìn)行閥的拆裝和修理。對(duì)于裝有氣動(dòng)閥門(mén)定位器和手輪的調(diào)節(jié)閥，必須保證操作、觀察和調(diào)整方便。

（2）調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在水平管道上，并上下與管道垂直，一般要在閥下加以支撐，保證穩(wěn)固可靠。對(duì)于特殊場(chǎng)合下，需要調(diào)節(jié)閥水平安裝在豎直的管道上時(shí)，也應(yīng)將調(diào)節(jié)閥進(jìn)行支撐（小口徑調(diào)節(jié)閥除外）。安裝時(shí)，要避免給調(diào)節(jié)閥帶來(lái)附加應(yīng)力）。

（3）調(diào)節(jié)閥的工作環(huán)境溫度要在（－30～+60）相對(duì)濕度不大于95%95%，相對(duì)濕度不大于95%。

（4）調(diào)節(jié)閥前后位置應(yīng)有直管段，長(zhǎng)度不小于10倍的管道直徑（10D），以避免閥的直管段太短而影響流量特性。

（5）調(diào)節(jié)閥的口徑與工藝管道不相同時(shí)，應(yīng)采用異徑管連接。在小口徑調(diào)節(jié)閥安裝時(shí)，可用螺紋連接。閥體上流體方向箭頭應(yīng)與流體方向一致。

（6）要設(shè)置旁通管道。目的是便于切換或手動(dòng)操作，可在不停車情況下對(duì)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行檢修。

（7）調(diào)節(jié)閥在安裝前要*清除管道內(nèi)的異物，如污垢、焊渣等。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥作用方式：

氣開(kāi)型（常閉型）是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向增加開(kāi)度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上*，閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，閥門(mén)全閉。顧通常我們稱氣開(kāi)型調(diào)節(jié)閥為故障關(guān)閉型閥門(mén)。

氣關(guān)型（常開(kāi)型）動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門(mén)向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。顧通常我們稱氣關(guān)型調(diào)節(jié)閥為故障開(kāi)啟型閥門(mén)。