中國(guó)臺(tái)灣油研YUKEN溢流閥現(xiàn)貨
- 型 號(hào):S-BSG-06-2B3B-D24-N1-L-52
- 價(jià) 格:¥1200
中國(guó)臺(tái)灣油研YUKEN溢流閥現(xiàn)貨我司主營(yíng)氣動(dòng)元件、液壓泵閥、電子電控類件:主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導(dǎo)軌;電控模塊、驅(qū)動(dòng)器;伺服電機(jī)等主營(yíng)優(yōu)勢(shì)品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
中國(guó)臺(tái)灣油研YUKEN溢流閥現(xiàn)貨
二、溢流閥工作原理
溢流閥工作時(shí),是利用彈簧的壓力來(lái)調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí),閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口,當(dāng)液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí),閥芯被液壓油頂起,液壓油流入,方向右側(cè)口流出,回油箱。液壓油的壓力越大,閥芯被液壓油頂起得越髙,液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力,則閥芯落下,封住液壓油進(jìn)口。
由于油泵輸出的液壓油壓力固定,而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小,所以正常工作時(shí)總會(huì)有一些液壓油從溢流閥處流回油箱,以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見,溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷,起安全保護(hù)作用。另外,溢流閥與節(jié)流閥配合,節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小,可控制活塞的移動(dòng)速度。
三、溢流閥的類型
根據(jù)結(jié)構(gòu)不同,溢流閥可分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩類。直動(dòng)型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據(jù)閥口和測(cè)壓面結(jié)構(gòu)形式不同,形成三種基本結(jié)構(gòu)。無(wú)論何種結(jié)構(gòu),直動(dòng)型溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄、溢流口、測(cè)壓面三部分構(gòu)成。 直動(dòng)型溢流閥與先導(dǎo)型溢流閥的比較:直動(dòng)型溢流閥: 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,靈敏度高,但壓力受溢流量的變化影響較大,調(diào)壓偏差大,不適于在高壓、大流量下工作,常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場(chǎng)合。
先導(dǎo)型溢流閥:主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力,彈簧剛度小。當(dāng)溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時(shí),彈簧力變化較小,因此閥進(jìn)口壓力變化也較小。調(diào)壓精度高,廣泛應(yīng)用于高壓、大流量系統(tǒng)。 溢流閥的閥芯在移動(dòng)過程中要受到摩擦力的作用,閥口開大和關(guān)小時(shí)的摩擦力方向剛好相反,使溢流閥開啟時(shí)的特性與關(guān)閉時(shí)的特性產(chǎn)生差異。
液壓溢流閥怎么調(diào)壓力
溢流閥螺釘全松開,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),慢慢擰緊螺釘,看壓力表,升壓幾兆帕之后停止,讓設(shè)備在這個(gè)壓力下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,然后重復(fù)升壓,運(yùn)轉(zhuǎn)的過程,直至調(diào)整到設(shè)定壓力。
每個(gè)液壓站的油泵出口都會(huì)有溢流閥,有些時(shí)候因?yàn)槟承┰?,泵子出口的壓力可能大于系統(tǒng)所需要的壓力,這個(gè)時(shí)候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉,將油排回油箱。
中國(guó)臺(tái)灣油研YUKEN溢流閥現(xiàn)貨
EFBG-06-250-H-21T145
EFBG-10-500-H-20
EBG-06-H-60T
EFBG-06-250-C-20T145
ELFBG-03-125-C-10
S-BSG-10V-2B3B-D24-51
S-BG-06-L-40T
EFBG-03-125-H-20T
S-BG-03-L-40
ERBG-06-H-5111
BG-03-32T,
EFBG-06-500-C-5120
EBG-03-H-60T
S-BG-03-L-40T
S-BG-03-L-40
S-BG-03-R-40
S-BG-03-V-L-40
S-BG-03-V-R-40
S-BG-06-L-40
S-BG-06-R-40
S-BG-06-V-L-40
S-BG-06-V-R-40
S-BSG-03-2B3B-D24-N1-51
S-BSG-03-2B3B-D24-N1-L-51
S-DSG-03-2B2-D24-C-N1-50
S-DSG-03-2D2-D24-C-N1-50
S-BSG-03-2B2-D24-L-53
S-BSG-03-2B3B-D24-C-N-L-53
S-BSG-10-2B3B-D24-N1-53
S-BSG-06-2B3B-D24-N1-L-53
S-BSG-06-2B3B-D24-N1-L-52T
S-BSG-06-2B3B-D24-N1-51
S-BSG-03-2B3B-A240-N1-48
S-BSG-03-2B3B-A240-N1-50
S-BSG-06-3C3-D24-N1-L-52T
S-BSG-10-2B3B-A240-N1-51
S-BSG-10V-2B3B-D24-N1-51
S-BSG-03V-2B3B-D24-N1-51
S-BSG-06-2B3A-D24-N1-52T
S-BSG-03-2B3A-A110-N1-L51
S-DSG-01-2B2-R110-50
S-DSG-01-2B2-D24-50
溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析
溢流閥壓力上升但升不到最高調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為:盡管全緊調(diào)壓手輪,壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升,特別是油溫高時(shí)尤為顯著。主要產(chǎn)生原因如下。
?。?)液壓油溫度高,內(nèi)泄漏增大。
?。?)液壓泵內(nèi)部零件磨損,內(nèi)泄漏增大,輸出流量減少;壓力升高,輸出流量更小,不能維持高負(fù)載對(duì)流量的需要,壓力上升不到最大壓力。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后,壓力表指針劇烈波動(dòng),波動(dòng)的區(qū)間較大,溢流閥壓力調(diào)不上去。
?。?)較大污物顆粒進(jìn)人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi),部分阻塞小孔,使進(jìn)入先導(dǎo)閥的先導(dǎo)流量減少,主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力,使壓力不能升高到最高。
?。?)由于主閥芯與閥體孔配合過松,拉傷、出現(xiàn)溝槽,或使用后嚴(yán)重磨損,通過主閥阻尼小孔進(jìn)入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口(如Y型閥、二節(jié)同心式閥);對(duì)于YF型等三節(jié)同心式閥,則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動(dòng)接合面磨損,配合間隙大,通過主閥阻尼孔進(jìn)入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱。
?。?)先導(dǎo)錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷,不能很好地密合,壓力也升不到最高。
(6)先導(dǎo)錐閥與閥座接觸面有缺口?;蛘呤A成鋸齒狀,使二者之間不能很好地密合。
?。?)調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷、拉傷,使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置,而不能*將先導(dǎo)閥彈簧壓縮到應(yīng)有的位置,壓力也就不能調(diào)到最大。
?。?)調(diào)壓彈簧因裝錯(cuò)成軟彈簧,或因彈簧疲勞剛性下降,或因折斷,壓力便不能調(diào)到最大。
?。?)因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上,呈不*打開的微開啟狀態(tài)。此時(shí),壓力雖可調(diào)到一定值,但不能再升高。